汽车超市强势回归   4S模式风光不再

    根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，均创历史新高，但较上年仅分别增长3.3%和4.7%，其中，销量增速是近三年来国内汽车行业的新低。与此同时，中国汽车流通协会日前发布的数据显示，2015年， 仅有21.8%的经销商实现盈利，48.5%的经销商实现盈亏平衡，29.7%的经销商处于亏损状态。去年，重庆汽车市场风起云涌：莲花汽车倒闭、某雪佛兰4S店跑路、曾经风光无限的平行进口大鳄江舟汽车运营不足一年即告撤退、运营良好的商社汽贸也开始商讨股权转让......日前，更重磅的消息是自公布收购大连尊荣集团之后，广汇汽车再次出击，计划并购国内知名的成都港宏集团。此外，经营豪华车品牌多年的武汉康顺集团也在广汇并购计划之中，双方早在2015年已经进行相关对接。

    从广汇的并购可见，毫无疑问，2016年中国汽车经销商将进入大裂变时代，4S店的关停并转、经销商集团之间的并购整合将成为新常态。应该说4S店带给客户的专业性、标准化、体验等是其他营销模式不可比拟的！但任何商业行为的核心终究是以“利润”为目的的，大约3年前开始，汽车销售无利可图，仅依靠保险、金融、装饰、维修等后市场服务维持运营已成行业共识！而汽车超市凭借其低廉的运营成本、选择面广、一站式购车、直观的车型对比让消费者有更好地体验。如果在服务、售后等软实力上予以提升，辅之以试乘试驾的体验乐趣，将会给4S模式造成颠覆性的冲击！

未来的汽车销售市场将呈现多元化发展趋势，而汽车超市必将强势回归，取得广袤的发展空间。